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來源: 深圳密(mi)集(ji)架維修 作(zuo)者: 密集架拆裝 發布時間: 2021-11-12 11:20:50 瀏覽次(ci)數: 435

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3mm冷(leng)軋(ya)鋼(gang)(gang)板(ban)沖壓(ya)成形(xing),分節式螺(luo)栓連接組合,強(qiang)度可(ke)靠,且(qie)便于(yu)運輸、安裝、調試(shi)。采(cai)用(yong)中(zhong)間傳動結構,消除了列(lie)端慣性不同步現象且(qie)移動輕(qing)便、靈活、平穩(wen)。采(cai)用(yong)優等(deng)冷(leng)軋(ya)鋼(gang)(gang)板(ban)和鍍鋅(xin)鋼(gang)(gang)板(ban),經過酸(suan)洗、磷(lin)化、防(fang)銹(xiu)處理,外觀(guan)靜電噴塑,堅固耐(nai)用(yong),美觀(guan)大(da)方。

1、每標準節(jie)組裝(zhuang)后,外廓尺(chi)寸(cun)(長、寬、高)的極限(xian)偏差為±1mm。

2、 每標準節組(zu)裝后,側(ce)面板與中腰板的(de)(de)對縫(feng)處的(de)(de)間(jian)隙小于1mm。

3、 軌道(dao)安裝后(hou),其平行度的(de)偏差不大于1mm/m,全(quan)長不大于1mm;同一截面上的(de)平行度的(de)偏差不大于1mm/m,全(quan)長不大于1mm。

4、每兩條軌道的平行度偏(pian)差為小于(yu)1mm;導(dao)軌對接(jie)處高低差不大于(yu)0.3mm。

5、由段組成的(de)低(di)梁裝配后的(de)直(zhi)線度不大于0.5mm/m,全長不大于1mm。

6、零件(jian)的未注(zhu)公差尺寸的極限偏差按GB1804中IT13-14。

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